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燃烧器

尾气燃烧器

尾气燃烧器

尾气焚烧炉一般与酸性气焚烧炉配套使用,作为酸性气焚烧炉烟气中残余H2S气体的燃烧载体,尾气炉炉温一般在650℃左右,要求燃烧器燃烧一定量的燃料气来维持炉温,以至于将残余H2S气体完全氧化成SO2后再排放入大气中。
尾气焚烧燃烧器一般根据尾气的入口位置不同分两种型式。一种尾气从燃烧器进入;另一种从焚烧炉炉体前部进入。两种进入方式的燃烧器结构型式及性能特点有较大的不同。
本类型燃烧器的特点:
· 尾气从燃烧器进入使得焚烧炉的结构更简单、保温整体性好
· 尾气虽在燃烧器上进入,但有单独的通道,不妨碍燃料气火焰的正常燃烧,不冲击火焰
· 经过散热计算,安装在内筒里的火道砖可将火焰热量传递给尾气,使尾气温度达150℃以上,以避免长时间使用工况下尾气喷管内积硫堵塞影响正常操作。
· 当硫磺回收处理量大于5000t/a时,可以而且有必要增加二次风机构,使得尾气在炉内的有限停留时间内能够充分的与空气接触,以保证氧化充分,满足环保要求。
 尾气焚烧炉燃烧器的设计参数:

操作型式 强制通风
装置处理量(t/a) 1000-100000
炉膛温度(℃) 600-800
尾气中H2S含量(%) <0.5;<5(尾气处理旁通)
尾气中NH3含量(ppm) <50
燃料 燃料气
燃料气燃烧器前压力Mpa(表) 0.1
燃料气温度(℃) >30
燃料气重度(kg/NM3) >0.5
燃料气热值(kcal/kg) >6000
尾气燃烧器前压力Mpa(表) 0.001~0.003
尾气温度(℃) ~40
空气燃烧器前压力Mpa(表) ~0.01
空气温度(℃) 环境温度
调节比(最大:最小) 10:1
燃烧方向 水平
安装位置 炉体端部
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