催化剂夹带的油气中约75%是催化剂颗粒之间的空隙所夹带的油气，约25%是颗粒内部的孔隙所夹带的油气。因此，应根据催化剂夹带油气的两种状态对汽提器的内部结构进行合理设计。所谓分段汽提，就是在汽提段的不同位置分别设置汽提蒸汽分布管，以达到让汽提蒸汽发挥*大作用、尽量快和尽量多地汽提出油气的效果。汽提蒸汽分布管一般布置两层或三层。在汽提段的人口或上部设置一个汽提蒸汽分布管的目的，就是能够在蒂1时间尽量多的吹提出较易汽提的夹带在催化剂颗粒之间的部分油气。另一个汽提蒸汽分布管布置在汽提器的中下部或底部，以便使这一部分蒸汽与催化剂有充足的接触和汽提时间，从而吸附和置换出夹带在催化剂颗粒内部空隙的那一部分油气。如果催化剂循环量较大，或汽提段长径比较大，在汽提段的中部还可设置一层汽提蒸汽分布管。值得注意的是，*下一层汽提蒸汽分布管与待生催化剂人口应保持一定的距离，以避免部分汽提蒸汽直接被催化剂携带进人待生立管，而未向上流动起到汽提油气的作用，从而降低了汽提蒸汽的有效利用率。有些情况下，为了既能保证汽提效果又避免待生催化剂入口下料不畅，可以在汽提段中下部布置第二层汽提蒸汽分布管，而在底部再布置一个松动蒸汽分布管，以利于催化剂下料。
