从干气再生塔出现夹带现象的过程看，是在逐步提高液相进料流量后，发生了干气大量夹带液体的情况，属于较典型的降液管液泛。
对发生液泛的干气再吸收塔进行射线扫描，结果显示塔盘无故障，只是在液相进料口上下几层塔盘的液层高度高于其他塔盘，并存在严重雾沫夹带情况，甚至在经过塔顶除雾器（破沫网）后仍有夹带情况。而塔下部的塔盘，没有泡沫迹象，即不存在因气相线速过高导致的雾沫夹带。也就是说，塔盘降液管只允许较低流量的液体通过，流量超过的部分从进料口下部几层塔盘开始累积，形成降液管液泛。
发生干气再吸收塔带液的塔盘设计均满足水力学计算，但实践中无法达到相应的液体负荷。
说明：实际作为吸收剂的催化柴油性质与计算是采用的性质相差较大。
如果吸收剂发泡倾向增加，在塔盘上形成的泡沫层会随液相进入降液管，如果降液管的面积（容积）不足够大，泡沫不能及时破碎，导致液体夹带泡沫通过降液管的阻力加大，降低降液管的液体流通能力，反过来会进一步增加塔盘上液层高度，形成降液管液泛。
