波纹管膨胀节的开裂一般出现在边波与直边过渡段及焊接热影响区，裂纹呈环向。有两种原因可导致波纹管膨胀节的开裂，一是C1-引起的应力腐蚀破裂(SCC)，由于波纹管膨胀节在制造、安装过程中不可避免地存在残余拉应力，加之波纹管的表面温度恰好处在Cr-N2奥氏体不锈钢产生SCC的敏感温度范围150°C-200°C，介质中很少量的C1-就可导致膨胀节的SCC。广州石化总厂对FCCU烟剧水平段膨胀节下部波峰裂纹处滴出的冷凝水进行分析，喷油前两天水中含C1-36ug/g,喷油后两天仍有6ug/g。 C1一引起的点蚀也可能成为SCC的引发源，因为此处易造成应力集中，当其局部应力达到产生SCC的门坎值时，就有可能产生SCC , C1一引起的SCC裂纹大多呈穿晶型，裂纹有分叉，呈树枝状。
另一种开裂是由连多硫酸引起的scc，连多硫酸(H2S=oa)是由设备运行过程中表面生成的FeS与D}和Hx0一起作用形成的，一般在设备停工期间会产生HxSrOB ,故H xS=O a引起的SCE一般在停工期间发生。L1rar} leks和Somans}s]于、950年至‘95 8年期间首先在炼油厂中发现一这一问题，之后，许多学者对这一问题进行丁研究，发现HzS}}。对C r-I} i奥氏体不锈钢的腐蚀与不锈钢的敏化有很大关系，腐蚀沿晶界贫C r }c进行，故H2Sr}a}}起的18-$型奥氏体不锈钢的SCC裂纹基本上是沿晶的，应力的存在能加速H zS=}。的SCC，且敏化和应力两者具有协同作用。荆门炼油厂烟机系统波纹管(进出口共6个)从1990年10月安装开工到1991年3月停机，实际运行3个多月，其中因故停机十余次。在*后一次停机期间全部发生犷腐蚀开裂，其中4只开裂部位在边波过渡带，2只在下部波谷，裂纹呈环向，波纹管的材质为ATSI3o.} .即OCrl0Ni9,经中船总公司七院ray所分析[4，认为波纹管的快速失效是由于波纹管在使用过程中发生了敏化，沿晶析舒}28CB·造成了晶界区的贫Cr·停工期间产生的H2S}os使得波纹管发生!晶;间型-SCC，并通过X射线光电子能谱(ESCA)分析证实了s}o B存在，用透射电镜发现了奥氏体晶界的析出物。经电子衍射结构分析证实是M29CB。
